Rosie Burgin | translated by Ferlin Wu

負責荷蘭Accell Group破產案的管理人上週正式啟動全球出售程序，邀請潛在買家針對集團進行整體或拆分競標。為確保出售期間維持業務運作，集團已與某方簽署一份涵蓋Accell旗下所有自行車品牌的擔保協議（back-stop agreement）。

跟據歐盟統計局（Eurostat）最新數據，2026年前6個月歐盟共進口42.2萬輛電動自行車，年增36%。與去年不同的是，中國現已成為歐盟電動自行車最大供應國，今年截至目前，中國占歐盟電動自行車總進口量的41%。

Also, Inc.為美國電動汽車製造商Rivian旗下微型移動業務分拆成立的新公司，近日完成1.5億美元的D輪融資。由Prysm Capital領投，Eclipse Capital、Greenoaks及MVP Ventures參與，新資金將用於加速自駕車平台的開發。隨TM-B電動自行車已開始在美國出貨，該品牌目前正籌組團隊，準備進軍歐洲市場。

品牌創辦人Susanne及Felix Puello於2023年10月正式重新接手掌管Raymon Bicycles，當時Pierer Mobility結束在自行車產業的不順發展而出售自行車業務。在不到3年的時間內，兩位創辦人表示：「我們的重組策略已有成效。」隨銷售成長、庫存去化，該品牌已逐步重回正軌。

總部位於愛爾蘭都柏林的投資與資產管理公司Quanta Capital，已證實有意收購Accell Group。先前Dutech Holdings收購案破局後，該集團已於2026年8月5日正式進入破產程序。

台灣自行車龍頭Giant 7 月營收年增13%，延續Q2開始的回升走勢。

高速電輔車品牌Klever Mobility現任董事Jan van der Ligt及Ruud Sjamaar透過管理層收購（MBO），正式從Kymco手中買下該品牌。雙方已於2026年7月21日完成股權移轉，不過交易相關財務細節並未公開。這也象徵Klever邁入新篇章，成為一間獨立營運的歐洲企業。

阿姆斯特丹地方法院指定的兩位破產管理人於本週二下午宣布，該法院已撤銷荷蘭Accell旗下公司的暫緩支付申請，並同時宣告這些公司均破產。多次試圖挽救這間昔日自行車巨頭的努力最終仍宣告失敗，這對自行車產業而言無疑是一大打擊。

電池製造商BMZ Battery Solutions宣布，將關閉位於北馬其頓（North Macedonia）的製造廠，並將歐洲的生產業務整合至波蘭。預計於2026年8月至12月期間分階段進行轉移作業。

德國自行車產業協會（ZIV）市場數據服務的核心分析工具已正式上線，參與的德國自行車經銷商現已可登入經銷商數據管理平台（dealer dashboard）。ZIV產業與經濟政策主管Katharina Hinse表示：「這是提高德國自行車市場透明度的重要一步，也是整個產業在商業規劃上的一個重要里程碑。」